我对奥迪R8的印象，是十多年前玩《飞车10》，在卡本谷与Boss对决时，他的座驾奥迪 LeMans，在一次次被虐后，终于战胜了Boss，留下他的战车。“是否要驾驶这辆新车？”，夜色中的红色猛兽亮起他的獠牙，一声高亢的咆哮打破了卡本谷的寂静。 猛兽苏醒，卡本谷的强者降临了。
与同门师兄小牛，那棱角分明进攻性十足的外形不一样，R8的外观属于耐看型，线条圆润；看着人畜无害；这硕大的，出厂就自带的，”合法”的尾翼，会告诉你，我不好惹。当然，车主做了一些“优化”，换成了GT版本的尾翼；这块透明盖板，在小牛上需要选装，但在R8上，直接就送你了。
盖板下面，就是这台车的灵魂：中置，5.2升V10引擎，八千五的红线转速；620匹马力，键盘值拉满。拉开门，走进内饰，你可能怀疑走错了，这内饰看着还没你家A6L的内饰精致。但R8专属方向盘提醒你，“它”是一辆超级跑车。
更反直觉的是，以前其他超跑，日常代步的舒适性几乎没有，连续开个10公里，腰都要断了，但R8用普通模式开起来，好开的不像话，舒适性更像是一辆轿车。这就是 Audi Sport 精神 易于驾驶，舒适，安全
但只要长按减档拨片，这台猛兽就会苏醒，随着转速的攀升，燃油在气缸内绽放，推动活塞上下往复运动，各个部件精密配合爆发出来的力量，牵引着我前进，气流涌入带来独特的韵律，提醒我它准备好了，随时可以爆发出强大的力量；排气系统发出悦耳的乐章，仿佛在告诉我，它是有生命的，是有活力的，不是冰冷的机器。每一次踩下油门踏板，它知道我需要力量，然后燃油爆炸，活塞运动，伴随着进气的韵律，排气的乐章，推着我不断前进，我太喜欢这种感觉了，以至于在电动化浪潮中还对这些“老旧燃油车”恋恋不忘。
R8中置引擎的轰鸣声，就在我们身后；那个属于内燃机的时代，也即将停留在我们身后，耳边自吸V10高转的乐章依旧浩瀚澎湃，但演出即将落幕，这不仅是一个车型的停产，更是一代人对车辆理解的转变。